Perchè le biciclette elettriche si mangeranno le automobili

Le città dovrebbero prepararsi e incoraggiare una rivoluzione della bici elettrica

Sembra che tutte le novità presenti al CES riguardino auto a guida autonoma o veicoli autonomi (AV), il lavoro che si sta facendo su questi mezzi di trasporto e la loro sicurezza. Ma abbiamo altre opzioni e altre scelte, e forse le persone dovrebbero fare un passo indietro e ripensare al tipo di futuro che vogliamo. In particolare non prestiamo abbastanza attenzione alle biciclette e, in particolare, alla rapida espansione delle e-bike, citando l’analista Horace Dediu, intervistato dalla CNN:

Dediu sostiene che bici elettriche e in rete arriveranno in massa prima delle auto elettriche autonome. I ciclisti dovranno solo pedalare sfrecciando per le strade una volta congestionate dalle automobili.

C’è comunque un po ‘di attenzione alle e-bike e agli scooter elettrici al CES, e alla luce di tutto il clamore sugli AV forse dovremmo dare un’altra occhiata a questo problema. In un podcast su Techchrunch, “Bicycles, e-bike and the slow-burn dirutption of cities” , Horace Dediu parafrasa Marc Andreessen sul software e afferma “Le biciclette hanno un enorme vantaggio sulle macchine. Le biciclette mangeranno le macchine “. Dediu ha anche detto alla CNN che nonostante l’attenzione e gli enormi investimenti in corso sulle auto elettriche e a guida autonoma, il futuro apparterrà alla bicicletta.

La natura flessibile delle biciclette favorirà la loro popolarità. Puoi parcheggiare una bicicletta a casa tua o in ufficio. Una bicicletta può essere trasportata su un autobus, in auto o in treno. Una macchina non offre questa versatilità. Un caso simile a quello  delle macchine fotografiche, abbandonate alla polvere dalla natura tascabile degli smartphone.

I sistemi di bike sharing a flusso libero, in particolare quelli attrezzati con i modelli più recenti di e-bike, contribuiranno a questa rivoluzione; non hai nemmeno bisogno di pensare all’acquisto e al parcheggio. Ma non si può pensare alla bici solamente come un attrezzo che la tecnologia ci offre; bisogna fare in modo di metterle a disposizione un efficiente sistema di piste ciclabili sicure e di parcheggi decenti.

  Secondo Dediu prima arriva una tecnologia dirompente e in un secondo momento l’ambiente adatto. Le prime strade non erano abbastanza scorrevoli per le prime automobili. Le prime reti cellulari non potevano gestire i dati dello smartphone. Ma col tempo il mondo si è adattato per adattarsi alle promesse della nuova tecnologia. Le piste ciclabili stanno già crescendo in tutto il mondo.

Infatti, in “Roads were not built for cars ” di Carlton Reid, si impara che le strade vennero pavimentate per le biciclette all’apice del loro boom alla fine del XIX secolo, e solo successivamente l’automobile fece scomparire le bici dalle strade.

vendita di biciclette elettriche Bloomberg / via

Ora, con la bici elettrica, potrebbe accadere il contrario. Secondo il New York Times , quest’anno verranno vendute 35 milioni di e-bike. Claudia Wasko di Bosch afferma che le e-bike sono decollate in Europa perché “non sono viste solo come veicoli ricreativi, ma come un’opzione di trasporto pratica”.

Nella maggior parte delle città europee, le e-bike sono più veloci delle automobili. Non costringono a pedalare duramente e a sudare, quindi sono adatte anche ad ambienti caldi, e nei climi più freddi è più facile pedalare in gruppo per proteggersi. Ci sono modelli studiati per essere facilmente utilizzabili dai ciclisti più anziani. Dal Times:

Le E-bike possono migliorare l’esperienza ciclistica per tutti i tipi di ciclisti, dai principianti ai pendolari che desiderano allungare i loro percorsi senza arrivare in ufficio sudati. La tecnologia incoraggia anche a pedalare più spesso, nella sicurezza di potere ottenere un aiuto in caso di forti pendenze o percorrenze al di sopra delle proprie possibilità fisiche”.

auto di plastica immagine Promomo

Certo, è così americano … volere qualcosa di meglio. Ma sta diventando sempre più chiaro che un’eventuale transizione alle auto a guida autonoma richiederà una completa riprogettazione delle città.  Quanto metallo e energia saranno necessari per percorrere un paio di miglia?

Forse invece di essere così ossessionati dalle auto a guida autonoma, dovremmo pensare a come rendere sicure le nostre città per biciclette ed e-bike; sono mezzi in grado di spostare molte più persone in molto meno tempo.

Articolo originale: Why bikes and e-bikes will eat cars

L’autore:

Lloyd Alter

Lloyd Alter lavora per TreeHugger. È stato architetto, inventore e produttore di prefabbricati. Contribuisce a MNN.com, The Guardian, Azure and Corporate Knights magazines, è docente di progettazione sostenibile alla Ryerson University School of Interior Design. È stato presidente della Architectural Conservancy of Ontario.

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